Linköping är inte längre ensamt. 25 mars markerade en historisk vändpunkt för svensk försvarsindustri när det första stridsflygplanet tillverkat i Brasilien presenterades.
– Representerar mycket mer än färdigställandet av ett flygplan, säger Saabs VD Micael Johansson
Ceremonin hölls vid Embraers industrikomplex i Gavião Peixoto, i delstaten São Paulo. På plats fanns tunga namn som president Luiz Inácio Lula da Silva och Saabs vd Micael Johansson för att fira milstolpen som gör Brasilien till det andra landet i världen med kapacitet att tillverka JAS 39 Gripen.
Ett strategiskt samarbete i två världsdelar
Satsningen är en del av det kontrakt från 2014 som omfattar 36 plan, varav 15 ska monteras lokalt i Brasilien. Samarbetet sträcker sig långt bortom enkel montering och inkluderar avancerad tekniköverföring inom konstruktion och mjukvara.
Saabs VD och koncernchef Micael Johansson påpekar i ett pressmeddelande storheten i bygget.
– Leveransen av det första Gripen som producerats i Brasilien representerar mycket mer än färdigställandet av ett flygplan; det symboliserar styrkan i ett partnerskap byggt på förtroende, en långsiktig vision och äkta samarbete. Vi är extremt stolta över vad vi har uppnått sida vid sida med våra brasilianska partner. Saabs åtagande för att utöka och fördjupa vår närvaro i Brasilien fortsätter med oförminskad styrka, vilket stärker landet industriellt och tekniskt och gynnar dess ställning som ett exportnav till världen.
Även från brasiliansk sida ser man stora strategiska fördelar med att kunna bygga högteknologiska stridsflygplan på hemmaplan.
– Vi är mycket stolta över att stötta Brasiliens flygvapen i det här projektet för att utveckla förmågan att tillverka ett högteknologiskt stridsflygplan i Brasilien. Utrullningen av det första Gripen som tillverkats i Brasilien utgör ännu en viktig milstolpe i det strategiska samarbetet mellan Brasilien och Sverige, säger Embraer Defense & Securitys VD och koncernchef Bosco da Costa Junior.
Digitalt underverk och “The Smart Fighter”
Nu.se har tidigare skrivit om tekniken bakom Gripen E. Ett digitalt underverk. Istället för att enbart satsa på smygteknik har Saab valt vägen med informationsövertag genom sensorer som AESA-radarn Raven ES-05 och det elektroniska krigföringssystemet Arexis. Den öppna arkitekturen gör att taktikmjukvaran kan uppdateras på bara några veckor.
| Egenskap | Specifikation |
| Max hastighet | Mach 2+ (Supercruise-kapabel) |
| Motor | GE F414-GE-39E (98 kN dragkraft) |
| Radar | Raven ES-05 AESA |
| Vapenfästen | 10 stycken |
| Max startvikt | 16 500 kg |
Framtiden och global expansion
Medan det brasilianska flygvapnet (FAB) redan tagit emot 11 plan och börjat utföra skarpa uppdrag, blickar Saab mot nya marknader. Länder som Thailand, Filippinerna och Kanada pekas ut som potentiella storkunder. För att möta efterfrågan skalas produktionen nu upp från tidigare nivåer till en kapacitet på mellan 24 och 36 plan per år.
Trots vissa tidsplanjusteringar i det brasilianska programmet förväntas full operativ förmåga nås under 2026, samtidigt som diskussioner pågår om att köpa begagnade Gripen C/D från Sverige som en övergångslösning.
Leon Jämtin är en erfaren journalist och redaktör med en examen inom Digital Medieproduktion vid Umeå Universitet. Han har en bred professionell bakgrund mellan finansjournalistik och underhållningsbranschen med av teknisk mediekompetens och redaktionell skärpa.
