Hundratals märkliga, turkosa bilar har dykt upp på en avsides parkering norr om Stockholm. Alla ser exakt likadana ut. Bakom den nästan overkliga synen finns en vietnamesisk miljardär med en enorm plan. Nu har hans företag fått tillstånd för 2 500 taxibilar i Sverige. En jättesatsning som kan skaka om hela taxibranschen.
Det är en syn som får förbipasserande att reagera. På en stor parkeringsplats i Rosersberg, norr om Stockholm, står hundratals bilar uppradade. Rad efter rad, så långt ögat når. Alla är lackerade i samma starka turkosa färg. Bilarna ser ut att ha kommit direkt från en bilfabrik.
Men det är varken någon bilhandlares lager eller en samling övergivna fordon. Det är framtida svenska taxibilar som väntar på att sättas i trafik. Den märkliga synen har dokumenterats av Carup, som också har talat med Svenska Taxiförbundet om den enorma etableringen.
Miljardären bakom bilhavet
Bilarna kommer från den vietnamesiska elbilstillverkaren VinFast. Märket är fortfarande okänt för många svenskar och säljs inte på den svenska bilmarknaden, även om bilarna finns att köpa i andra europeiska länder. Men nu är VinFast på väg att bli en betydligt vanligare syn i Stockholm.
Bakom satsningen står affärsmannen Pham Nhat Vuong, som byggt upp ett stort företagsimperium i Vietnam. Hans väg mot miljardförmögenheten började på en helt annan plats – i Ukraina under början av 1990-talet.
Efter Sovjetunionens fall startade han en livsmedelsverksamhet där. Det blev början på en affärskarriär som så småningom ledde till ett konglomerat med verksamhet inom flera olika branscher. Nu har han siktet inställt på den svenska taximarknaden.
Har fått tillstånd för 2 500 bilar
Det vietnamesiska taxibolaget Green SM har fått tillstånd att bedriva taxiverksamhet i Sverige med hela 2 500 fordon, enligt Carups uppgifter. Det är en omfattande satsning på en marknad där många företag redan konkurrerar om kunderna. De hundratals turkosa bilarna i Rosersberg är ett tydligt tecken på vad som väntar.
Modellen heter VinFast VF6 och är en eldriven suv. Den presenterades första gången på bilsalongen i Paris 2022 och har blivit en viktig del av det vietnamesiska taxibolagets verksamhet. Planen är att bilarna snart ska börja köra på Stockholms gator och konkurrera med bland andra Uber och de etablerade svenska taxibolagen. Men det är ännu inte klarlagt när samtliga fordon som bolaget fått tillstånd för ska vara i trafik.
Svenska taxibolag reagerar
Alla är inte förtjusta i att en ny aktör kommer in med planer på tusentals bilar. Taxi Stockholm hör till företagen som har kritiserat etableringen. För många befintliga taxibolag är ekonomin redan ansträngd. En ny konkurrent med en stor fordonsflotta skulle kunna sätta ytterligare press på marknaden.
Carup har frågat Svenska Taxiförbundets vd Natalee Ågren hur hon ser på den vietnamesiska offensiven.
– Det är naturligt att nya företag etablerar sig på en konkurrensutsatt marknad, men den här etableringen sticker ut genom sin storlek och sitt koncept. Vår utgångspunkt är att alla företag ska konkurrera på lika villkor och följa de regler som gäller i Sverige, exempelvis när det gäller tillstånd, skatter och arbetsvillkor, säger Natalee Ågren till Carup.
Hon ser inte bara risker med satsningen. Fler aktörer kan också innebära att taxibolagen behöver bli bättre på att möta kundernas förväntningar.
– En etablering av den här storleken kan öka konkurrensen och bidra till att företagen utvecklar sina tjänster. Företag som inte möter kundernas förväntningar på service och kvalitet kan få svårare att behålla sina kunder, säger hon.
Kan slå hårt mot branschen
Men bakom möjligheterna finns en betydligt tuffare verklighet. Svenska taxiföretag konkurrerar redan om kunderna, samtidigt som kostnaderna för personal, fordon och verksamhet ska betalas. Om tusentals nya bilar börjar köra i Stockholm ökar konkurrensen ytterligare.
Hur det påverkar de befintliga bolagens ekonomi återstår att se.
– Samtidigt är lönsamheten redan pressad för många i branschen, och det är viktigt att konkurrensen sker på lika villkor, säger Natalee Ågren till Carup.
För taxikunderna skulle fler bilar kunna innebära större utbud och mer konkurrens. Men det är ännu för tidigt att säga om priserna faktiskt kommer att sjunka.
Söker nu tusentals förare
Samtidigt som de turkosa bilarna står parkerade pågår förberedelserna för att få ut dem på vägarna. Green SM har anlitat ett rekryteringsföretag för att hitta chaufförer. Arbetet med att bemanna den planerade verksamheten pågår redan.
För många förare kan det betyda en ny möjlig arbetsgivare. Men Taxiförbundet betonar vikten av att också den nya aktören följer svenska regler och erbjuder goda arbetsvillkor.
– För förarna innebär etableringen ytterligare en möjlig arbetsgivare, och vi ser positivt på anställningar med trygga och schysta villkor. Hur just Green SM etablering påverkar priser, service och marknaden på längre sikt är däremot för tidigt att bedöma, avslutar Natalee Ågren.
Det turkosa havet är bara början
Än så länge står hundratals av bilarna stilla i Rosersberg. Men om det vietnamesiska företaget genomför sina omfattande planer kan de turkosa fordonen bli ett nytt inslag i den svenska huvudstadens gatubild. En affärsman som började bygga sin förmögenhet med livsmedel i Ukraina har nu byggt upp ett företagsimperium som siktar på svensk taxitrafik.
