Det var en gång ett lyxigt passagerarplan som flög människor över hela världen. Sedan blev det ett världsberömt hotell vid Arlanda. Nu ligger jumbojeten sönderbruten i det piskande novemberregnet. Här är berättelsen om den osannolika hotellidén som slutade med konkurs och ett 160 ton tungt flygplansvrak.
Novemberregnet piskar över Arlanda. Vid infarten till flygplatsen ligger resterna av ett av Sveriges märkligaste hotell. Den enorma Boeing 747:an som en gång välkomnade övernattande gäster är sönderbruten och smutsig. Delar av flygplanskroppen har slitits upp och rivningsarbetet pågår mitt i höstrusket.
Det är en sorglig syn. Här kunde resenärer tidigare kliva ombord på en riktig jumbojet för att tillbringa natten. Nu återstår ett flygplansvrak som bit för bit plockas isär. Enligt SVT Nyheter ska rivningen vara färdig under november.
Flög för världens stora flygbolag
Historien började långt från Arlandas grå novemberhimmel. Flygplanet byggdes 1976 och levererades till Singapore Airlines. Det var en Boeing 747-200, en av de jättemaskiner som gjorde det möjligt för miljontals människor att flyga över kontinenter och världshav.
Under sin långa karriär flög planet för flera internationella flygbolag, däribland legendariska Pan Am, Cathay Pacific och Garuda Indonesia. Till slut hamnade det hos svenska Transjet. När flygbolaget gick i konkurs 2002 hade jumbojeten gjort sin sista resa som passagerarplan. Men det som såg ut att vara slutet på flygplanets liv blev början på något helt annat.
Fick en galen hotellidé
Uppsalaentreprenören Oscar Diös såg möjligheter där andra såg ett gammalt flygplan. Varför inte förvandla jumbojeten till ett vandrarhem? Gäster skulle kunna sova i riktiga flygplanskabiner, bara några kilometer från terminalerna på Sveriges största flygplats.
Det var en vågad idé. Ett flygplan är konstruerat för att flyga, inte för att rymma hotellrum med sängar och badrum. Men Diös satte sin plan i verket. Under 2008 bogserades den enorma maskinen till sin nya plats vid infarten till Arlanda. I januari 2009 öppnade Jumbo Hostel. Inuti det gamla passagerarplanet fanns 33 rum med sammanlagt 76 bäddar. Gäster kunde övernatta i den gamla flygplanskroppen, och den som ville ha en extra speciell upplevelse kunde boka en svit i cockpit.
Blev en världsberömd sevärdhet
Den udda hotellidén väckte internationell uppmärksamhet. Bilder på jumbojeten spreds över världen och flygentusiaster reste till Arlanda för att få sova i ett riktigt passagerarplan.
För många resenärer blev Jumbo Hostel, senare Jumbo Stay, ett välkänt landmärke. Flygplanet stod där år efter år, med sina enorma vingar och sin karakteristiska övervåning. Medan riktiga flygplan lyfte och landade i närheten hade den gamla jumbojeten hittat ett nytt liv på marken.
Men bakom den uppmärksammade hotellidén fanns en verksamhet som med tiden fick allt svårare att gå runt. Coronapandemin slog hårt mot resandet. Samtidigt växte konkurrensen från andra hotell vid Arlanda.
Konkursen blev slutet
Den 30 januari 2025 försattes bolaget bakom Jumbo Stay i konkurs vid Uppsala tingsrätt. I mars stängde hotellet för gott. Omkring 800 framtida bokningar berördes när verksamheten upphörde. Skulderna uppgick till drygt 4,3 miljoner kronor. Men konkursen skulle snart utvecklas till ett mycket märkligt problem. Kvar på flygplatsområdet stod nämligen ett helt passagerarflygplan som vägde omkring 160 ton.
Konkursförvaltaren Daniel Svensson försökte hitta någon som ville ta över hotellet. Men markägaren Swedavia ville inte förnya arrendet. Och att transportera bort en Boeing 747 är något helt annat än att tömma ett vanligt hotell på möbler.
Ingen ville ta hand om jumbojeten
Till slut återstod en ovanlig lösning. Konkursboet övergav helt enkelt flygplanet. Pengarna räckte inte till att forsla bort det, och någon ny ägare som kunde ta över verksamheten hade inte hittats.
– Det fanns inga pengar i konkursboet som gjorde att vi kunde hantera borttransporteringen av ett flygplan. Då fick vi helt enkelt lämna planet på marken för omhändertagande, sade konkursförvaltaren Daniel Svensson till Upsala Nya Tidning.
Därmed fick Swedavia hantera det gigantiska flygplansvraket. Länge var det oklart vad som skulle hända med maskinen. En möjlig utväg var att såga sönder den och sälja metallen som skrot. Nu har det blivit verklighet.
Här slutar den sista resan
Tillbaka i novemberregnet vid Arlanda finns allt mindre kvar av det gamla hotellet. Flygplanskroppen plockas sönder och delarna förs bort. Där gäster en gång checkade in och kröp ner i sina sängar pågår nu arbetet med att göra slut på jumbojetens historia.
Det började som ett toppmodernt passagerarflygplan 1976. Sedan följde årtionden av flygresor över världen och 16 år som ett av Sveriges mest omskrivna hotell. Nu, ett halvt sekel efter att planet byggdes, återstår bara den sista nedmonteringen. Ett landmärke som mött miljontals resenärer på väg till och från Arlanda försvinner för alltid.
David Lysén är utbildad journalist med erfarenhet av nyhetsjournalistik och branschtidning.
