Stor svensk åkerikoncern går i konkurs. 71 anställda drabbas.
– Så många som berörs, det är otroligt beklagligt, säger Tommy Sahlberg vid Transportarbetareförbundet till BLT.
Den svenska transportsektorn upplever just nu en mycket prövande tid, vilket understryks av måndagens besked att Richard Rotsthen Transport AB och bemanningsbolaget Rotsthen Transport AB försatts i konkurs vid Blekinge Tingsrätt. Koncernen, som varit en etablerad aktör i drygt två decennier, lämnade själva in ansökan då man konstaterat att skulderna inte längre kan betalas. Totalt drabbas 71 anställda av beslutet.
Tunga tider för branschen
Tommy Sahlberg vid Transportarbetareförbundet ser med stor oro på utvecklingen och betonar att det rör sig om ett betydande antal individer som nu hamnar i kläm.
– Så många som berörs, det är otroligt beklagligt, säger Tommy Sahlberg vid Transportarbetareförbundet till BLT.
Han menar att även om många företag försöker parera det ekonomiska läget genom olika typer av anpassningar, så är en konkurs av den här skalan ovanlig.
– Vi ser tyvärr tendenser och man gör både omorganisationer för att anpassa sin verksamhet och även flyttar verksamheter. Men så omfattande konkurser tillhör inte vanligheterna, säger han till BLT.
Drivmedelskostnader och utländsk konkurrens
Bakgrunden till det ekonomiska raset är mångfasetterad. Bolaget redovisade redan förra året en förlust på fyra miljoner kronor, och situationen har förvärrats av att dieselpriserna skjutit i höjden mot 25 kronor per liter. Samtidigt har svenska aktörer under lång tid kämpat mot en pressad prissättning från internationella bolag inom EU.
Rotsthen Transport, vars ekipage ofta prytts av svenska vimplar, har varit en välbekant syn på landets vägar med sina omkring 70 lastbilar. Trots det kritiska läget arbetas det nu för att hålla verksamheten vid liv under den inledande konkursperioden.
Ambition om fortsatt drift
Konkursförvaltaren Magnus Lindsten från Amber Advokater har siktet inställt på att rulla vidare för att minimera skadorna för både kunder och anställda.
– Målsättningen är att bolagen fortsatt ska hållas i drift. Vi kommer att hålla igång företagen så likt som möjligt som före konkursen, med samma personal, säger konkursförvaltaren Magnus Lindsten vid Amber Advokater till Sydöstran.
En rad av tunga fall
Konkursvågen i åkeribranschen har varit intensiv på sistone. För bara en kort tid sedan föll BCH Transport med 15 anställda, och i februari drabbades 50 personer när Fågelsta Transport gick under. Även förra året förlorade ett 40-tal anställda sina jobb när Butängens Åkeri lades ner. Utvecklingen visar på en djupgående kris i en bransch som kämpar mot både ökade kostnader och förändrad efterfrågan.
Leon Jämtin är en erfaren journalist och redaktör med en examen inom Digital Medieproduktion vid Umeå Universitet. Han har en bred professionell bakgrund mellan finansjournalistik och underhållningsbranschen med av teknisk mediekompetens och redaktionell skärpa.
