SJ:s framtida snabbtåg, som går under beteckningen X250, befinner sig just nu i en intensiv testfas. Men för de resenärer som hoppats på en snar premiär kommer nu ett dystert besked. Tågen kommer inte att sättas i reguljär trafik förrän om drygt ett och ett halvt år.
Enligt de ursprungliga planerna skulle de första tågen rullat ut på de svenska spåren mot slutet av 2026. Nu står det dock klart att tågplanen förskjuts framåt. Petter Essén, chef för strategisk planering på SJ, bekräftar den nya tidsplanen.
– Troligen kommer vi inte att sätta de nya snabbtågen i trafik förrän i T28, tågplanen som börjar gälla i december 2027, säger han till Järnvägar.
Snabbare och med batteridrift
De nya tågen, som tillverkas av tågbolaget Alstom, innebär ett tekniskt kliv framåt för den svenska järnvägen. Topphastigheten kommer att ligga på 250 km/h och tågen utrustas med en unik batterilösning för att öka driftsäkerheten. Batterierna ska kunna driva tåget kortare sträckor om det skulle uppstå ett strömavbrott längs linjen. Varje tågsätt består av sex vagnar med bistro och har plats för cirka 360 resenärer.
Montering norr om Berlin
Produktionen av tågen är ett internationellt samarbete. Medan vagnskorgarna tillverkas i Kina, sker den slutgiltiga monteringen vid Alstoms anläggning i Hennigsdorf, som ligger ett par mil nordväst om Berlin. Det är också där de pågående provkörningarna genomförs innan tågen skeppas vidare för sluttester i nordiskt klimat. Projektet har internt inom SJ gått under namnet Delta, men kommer på rälsen att kännas igen som X250.
Leon Jämtin är en erfaren journalist och redaktör med en examen inom Digital Medieproduktion vid Umeå Universitet. Han har en bred professionell bakgrund mellan finansjournalistik och underhållningsbranschen med av teknisk mediekompetens och redaktionell skärpa.
