De övergivna terminalerna på Bromma Flygplats ska räddas med gamla Saab-plan. Nytt flygbolag drar igång trafik till Malmö.
Sedan BRA lämnade Bromma för Arlanda har Stockholms cityflygplats ekat tom. Men nu går tunga finansnamn och det skånska näringslivet samman för att rädda den krisdrabbade inrikeslinjen mellan Malmö och Bromma.
– Det är viktigt för hela Sveriges tillväxt, säger Per Tryding vid Sydsvenska Handelskammaren till DI.
Det har varit dystra tider för Bromma flygplats. Sedan januari 2025, då BRA blev underleverantör till SAS och flyttade merparten av trafiken till Arlanda, har passagerarsiffrorna rasat med hela 98 procent. Terminalerna, som förr sjöd av liv, har i praktiken stått övergivna. Men nu kan det bli lite liv igen. Den 12 april startar det nya flygbolaget Skåne Aviation en intensiv linjetrafik mellan Malmö Airport (Sturup) och Bromma.
Bakom projektet står en namnkunnig duo. Karl-Axel Granlund är finansman i den skånska investmentfamiljen bakom Volito, med stor erfarenhet av flygleasing. Lennart Blecher är tidigare toppchef på riskkapitaljätten EQT. Dessutom kliver Grafair, som redan driver stora delar av affärsflyget på Bromma, in som delägare. Vid rodret som tillförordnad vd finns Stefan Nilsson, som har ett förflutet som ansvarig för just denna linje hos BRA.
För att locka tillbaka affärsresenärerna satsar bolaget på det klassiska svenska propellerplanet Saab 2000. Planet är byggt i Linköping och är känt som ett av världens snabbaste propellerflygplan, vilket möjliggör en flygtid på 65 minuter mellan Malmö och Stockholm.
– Vi vet att många resenärer har gått över till tåg och bil när flyget försvann. Bromma var väldigt uppskattat eftersom flygplatsen ligger så nära centrala Stockholm, säger Stefan Nilsson till Dagens Industri.
Det som gör satsningen möjlig är det massiva stödet från det lokala näringslivet i Skåne. Flera regionala företag har valt att stötta uppstarten genom att köpa förskottsbiljetter till sina anställda – en ovanlig men effektiv mobilisering koordinerad av Sydsvenska Handelskammaren. Satsningen ses som en livlina för både Bromma och Malmö Airport, som båda har lidit svårt av minskad trafik efter pandemin och SAS omläggning till Arlanda.
Faktaruta: Tidtabell och teknik
- Startdatum: 12 april 2026.
- Frekvens: 8 avgångar varje vardag, 4 avgångar på söndagar.
- Flygplan: Saab 2000 (ca 50 passagerare).
- Flygtid: 65 minuter.
