Drömmer du om ett eget hus i Spanien? Då finns ett oväntat erbjudande. En spansk region ger upp till 440 000 kronor i bidrag till den som köper en bostad i någon av dess mindre byar. Även svenskar kan få pengarna. Men det finns några viktiga villkor – och under 2026 har möjligheterna förbättrats.
Att köpa ett hus i Spanien brukar innebära en stor investering. Men i den spanska regionen La Rioja, känd för sina vingårdar och pittoreska småbyar, är situationen annorlunda. Här är problemet inte bara höga bostadspriser. Många mindre samhällen kämpar med att invånarna flyttar därifrån. Hus står tomma och allt färre unga väljer att bosätta sig på landsbygden.
Nu lockar regionens myndigheter med ett generöst bostadsbidrag till dem som är beredda att flytta dit. Genom satsningen Plan REVIVE går det att få upp till 40 000 euro, motsvarande 440 083 svenska kronor med valutakursen den 29 oktober 2026. Och möjligheten är inte begränsad till spanjorer.
Även svenskar kan få pengarna
Enligt regionregeringen i La Riojas officiella regler kan medborgare från andra EU-länder också söka bidraget. Det innebär att svenska medborgare kan omfattas, förutsatt att de uppfyller övriga villkor. Det viktigaste är åldern. Den som ansöker måste vara mellan 18 och 45 år, inklusive det år personen fyller 45.
Dessutom får inkomsten inte överstiga sex gånger det spanska inkomstindexet IPREM, som används vid beräkningar av olika offentliga stöd. Bidraget kan användas till att köpa en bostad, men också till att renovera eller bygga en egen bostad i ett mindre samhälle. Hur mycket pengar du kan få beror på hur många invånare orten har.
Här får du mest pengar
De allra minsta byarna ger möjlighet till de största bidragen. I samhällen med högst 500 invånare kan regionen betala 40 procent av bostadskostnaden, upp till maximalt 40 000 euro. För lite större orter gäller lägre belopp.
| Ortens storlek | Bidrag | Maximalt belopp |
|---|---|---|
| Högst 500 invånare | 40 procent | 440 083 kr |
| 501–2 000 invånare | 30 procent | 330 062 kr |
| 2 001–5 000 invånare | 20 procent | 220 042 kr |
Beloppen i svenska kronor är omräknade efter valutakursen den 29 oktober. Det faktiska beloppet kan förändras när växelkursen ändras. För den som exempelvis köper ett hus för 100 000 euro i en by med färre än 500 invånare kan bidraget alltså uppgå till hela 40 000 euro. Det motsvarar ungefär 40 procent av köpesumman.
Nya regler gör det möjligt att köpa dyrare hus
Programmet infördes under 2024, men har därefter förändrats. En viktig förbättring kom i juni 2026. Då höjde myndigheterna den högsta tillåtna köpesumman från 180 000 euro till 220 000 euro, exklusive skatter. Det motsvarar en ökning med omkring 440 000 svenska kronor.
Det betyder att den som hittar ett lite dyrare hus fortfarande kan komma i fråga för stödet. Det maximala bidraget ligger dock kvar på 40 000 euro. Enligt regionens egna uppgifter har intresset varit stort. Plan REVIVE har redan lockat över 1 400 sökande och berört omkring 120 kommuner.
Men det finns en viktig hake
Det går inte att köpa ett semesterhus i Spanien, få 440 000 kronor av myndigheterna och sedan åka hem till Sverige igen. Bidraget är avsett för människor som faktiskt vill bosätta sig i regionen. Den köpta bostaden måste användas som permanent bostad under minst fem år. Köparen ska också flytta in och registrera sin bosättning i kommunen inom tre månader.
Det finns vissa undantag, bland annat vid förändrade arbetsförhållanden, men huvudregeln är tydlig. Den som får bidraget ska hjälpa till att återbefolka de mindre samhällena. Det finns dessutom begränsningar för personer som redan äger en bostad i Spanien. Det är alltså framför allt en möjlighet för yngre människor som kan tänka sig att flytta permanent till den spanska landsbygden.
Så söker du pengarna
Ansökan görs direkt hos regionregeringen i La Rioja, antingen elektroniskt eller genom dess administrativa kontor. För bostadsköp ska ansökan normalt lämnas innan köpehandlingen undertecknas eller senast en månad efter undertecknandet. Det går alltså inte att köpa ett hus och flera månader senare förutsätta att bidraget fortfarande kan sökas.
Stödet betalas inte heller automatiskt ut när köpekontraktet skrivs. Först måste myndigheten godkänna ansökan och den sökande lämna de handlingar som krävs. Bidragen beviljas i den ordning kompletta ansökningar kommer in, inom ramen för programmets budget.
Den nuvarande ansökningstiden löper fram till den 1 juni 2027. För den som på allvar funderar på att flytta från Sverige till en mindre spansk by kan erbjudandet därmed innebära en betydande ekonomisk hjälp. Men det kräver mer än en semesterdröm. Det kräver att man är beredd att skapa sig ett nytt liv i Spanien.
Fakta: Så får du upp till 440 000 kronor
- Var: La Rioja i norra Spanien.
- Stöd: Plan REVIVE.
- Maximalt bidrag: 40 000 euro, cirka 440 083 kronor.
- Ålder: 18–45 år.
- Medborgarskap: Även svenska EU-medborgare kan ansöka.
- Orter: Högst 5 000 invånare.
- Högsta bostadspris: 220 000 euro, exklusive skatter.
- Inkomstgräns: Högst sex gånger spanska IPREM-indexet.
- Bosättning: Bostaden ska vara permanent hem i minst fem år.
- Sista ansökningsdag: 1 juni 2027.
- Ansökan: Via regionregeringen i La Riojas officiella webbplats.
Volkswagens ekonomiska kris slår mot allra viktigaste framtidsmodellen. Utvecklingen av nya eldrivna ID. Golf stoppas tills vidare för att rädda kassaflödet. Volkswagen bekräftar själva i ett nytt krisbesked på fredagen.
– Pausar tilfälligt utvecklingsarbetet med framtidens ID. Golf tills vi kan säkerställa de nödvändiga investeringarna, säger finanschefen David Powels.
Krisen stoppar nya ID. Golf. Det skulle bli bilen som förde Volkswagens största succé in i elbilseran. En helt ny elektrisk Golf, byggd på en avancerad plattform och fylld med framtidens teknik. Men nu har utvecklingsarbetet fått tvärnita.
Volkswagen bekräftar på fredagsmorgonen att utvecklingen av den kommande ID. Golf pausas. Det finns inga pengar. Beslutet kommer efter att företagets ekonomiska problem blivit allt mer kännbara. Golf har varit själva ryggraden i Volkswagens modellprogram i över 50 år. Nu måste biljätten bromsa utvecklingen av den elektriska efterträdaren eftersom pengarna behöver användas till annat.
– Marknadsläget är fortfarande extremt utmanande och extraordinära kostnader belastar vårt resultat. Därför är det ännu viktigare att vi fortsätter på vår inslagna väg och skärper våra prioriteringar ytterligare, säger David Powels, finanschef för Volkswagen Personbilar och Brand Group Core.
Volkswagen har helt enkelt inte de pengar som krävs för att ta fram den nya elbilen.
– En konkret åtgärd är därför att tillfälligt pausa utvecklingsarbetet med framtidens ID. Golf tills vi kan säkerställa de nödvändiga investeringarna.
Uttalandet kommer i Volkswagens officiella pressmeddelande, som offentliggjordes på fredagen. Bakom beslutet ligger ett dramatiskt ras i Volkswagens kassaflöde. Under årets första nio månader har nettokassaflödet i Brand Group Core, där bland annat Volkswagen, Skoda, Seat och Cupra ingår, minskat från 4,34 miljarder euro till bara 1,43 miljarder euro.
Det är en nedgång på 67 procent. I svenska pengar handlar det om att kassaflödet har försämrats med omkring 32 miljarder kronor. Samtidigt har lönsamheten hos själva Volkswagenmärket sjunkit till en nivå som närmast saknar marginaler för misstag.
Under årets första nio månader omsatte Volkswagen Personbilar nästan 62 miljarder euro. Men rörelseresultatet stannade vid 813 miljoner euro, jämfört med nästan 1,5 miljarder euro samma period förra året. Rörelsemarginalen blev ynka 1,3 procent. Det betyder att Volkswagen bara tjänar 1,30 euro på varje hundralapp i omsättning, innan räntor och skatt.
Och mitt i krisen kommer ett annat anmärkningsvärt erkännande: Elbilarna är fortfarande mindre lönsamma än bensinbilarna. Volkswagen uppger att efterfrågan på elbilar har ökat kraftigt, inte minst på hemmamarknaden i Tyskland. Men fler sålda elbilar innebär inte automatiskt högre vinster.
Tvärtom.
– Våra elbilar är attraktiva och vi ser en kraftig uppgång i efterfrågan. Samtidigt når de ännu inte samma marginaler som våra bilar med förbränningsmotorer, säger David Powels.
Enligt finanschefen innebär det att den växande andelen elbilar ökar kostnadstrycket. Volkswagen hamnar därmed i ett svårt läge. Företaget behöver sälja fler elbilar för att klara framtidens marknad och utsläppskrav. Men när elbilarna tar en större del av försäljningen försämras samtidigt lönsamheten.
